Группа «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова сделала заявку на то, чтобы стать первым частным российским владельцем западного актива в авиаиндустрии. 9 апреля через дочернюю структуру AAI Acquisition Inc (AAIA) она получила одобрение окружного суда по банкротствам в Денвере на покупку производителя бизнес-самолетов Adam Aircraft Industries. Об этом говорится в пресс-релизе юридической компании Orrick, Herrington & Sutcliffe LLP. Сумма сделки по итогам аукциона 4 апреля составила $10 млн деньгами за несколько недостроенных самолетов А500, их сертификат типа, прототип А700, а также оборудование, запчасти и интеллектуальную собственность. Теперь AAIA осталось получить одобрение покупки от Федеральной торговой комиссии США. Запрос властям был также отправлен в апреле.
В пресс-релизе Orrick подчеркивается, что «Промышленные инвесторы» с активами в $3 млрд в транспортном бизнесе сотрудничают с бывшим губернатором штата Колорадо Биллом Оуэнсом (членом совета директоров принадлежащего группе Дальневосточного морского пароходства). Американская Adam, имевшая три производственные площадки, обанкротилась в феврале, уволив при этом около 500 сотрудников. Компания была создана в конце 1990-х гг. известными инженерами братьями Джорджем и Риком Адамами. В 2002 году компания спроектировала самолет А500 на шесть мест, а с 2003 года начала разрабатывать на его базе реактивный А700. Она пользовалась поддержкой легендарного американского авиаконструктора Берта Рутана, но так и не смогла найти инвесторов для своих проектов. По оценкам компании, стоимость А500 не должна была превышать $1,2 миллиона, а А700 - $2,5 миллиона. Сверхлегкими бизнес-джетами на Западе занимается много компаний, но до серийного производства доведены лишь те, за которыми стоят крупные инвесторы, в частности, Fnenom от Embraer и Eclipse от одноименной компании, инвестором которой был миллиардер Билл Гейтс. Долги же Adam в ходе разработки А500 и А700 превысили $100 млн, и для доведения их до серии надо не меньше. По мнению экспертов, несмотря на все риски, самолеты такого класса - одна из самых горячих тем мирового авиапрома. Кроме того, Россия стоит на пороге либерализации режима пользования воздушным пространством и Генералов с его Dexter, очевидно, рассчитывает и на российский рынок, резюмируют эксперты. «Промышленные инвесторы» владеют 50% плюс 1 акция компании Dexter, предоставляющей услуги авиатакси (остальное - у Сергея Недорослева, контрольного владельца группы « Каскол »). До недавнего времени она собиралась комплектовать парк исключительно машинами М-101Т нижегородского «Сокола», но затем скорректировала свои планы, решив дополнить их иностранными самолетами (пока это Pilatus и Cessna). Однако, стоит отметить, что в 2007 году было продано всего три самолета Adam Aircraft, что вызывает сомнение в удачности сделки у некоторых экспертов.
Источник: http://integrum.ru
